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San Fernando, en Cádiz, anuncia una ordenanza para regular el uso de los patinetes

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Patinetes eléctricos. ¿Sí o no? El Ayuntamiento de San Fernando, en Cádiz, acaba de anunciar una ordenanza para regular su uso mientras CERMI y otras organizaciones de personas con discapacidad se muestran contrarios a su empleo en los mismos espacios públicos para peatones.

Según el Ayuntamiento de San Fernando, su objetivo es el de regularizar el uso del patinete eléctrico por las vías urbanas, “ante el paulatino incremento de su uso por parte de los isleños e isleñas para trasladarse incluso de manera habitual y diaria”, han indicado. El cambio de regulación en San Fernando especificará las zonas de viales por donde pueden transitar para garantizar la seguridad del peatón o la velocidad máxima de circulación.

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Clasificación de la DGT

Según el Ayuntamiento, su uso “es positivo con una regulación como la que vamos a establecer. Se trata de un vehículo que no contamina al evitar el uso del combustible, elimina atascos de tráfico, problemas de aparcamiento e incluso de robos puesto que suelen ser objetos plegables que portan sus propios usuarios y usuarias, y ofrece la oportunidad de trasladarnos de un lugar a otro evitando las aglomeraciones de los vehículos privados”.

silla de ruedas karma

Sin embargo, frente a esa idea de que es un medio de transporte sostenible, desde CERMI y otras organizaciones de personas con discapacidad llevan meses alertando de sus peligros y de la inacción de los ayuntamientos hacia estos vehículos que invaden las aceras, dificultan la movilidad a las personas que van a pie y constituyen un riesgo por la velocidad a la que circulan; especialmente para las personas con movilidad reducida e invidentes. De hecho, también la ONCE ha denunciado que “el mal uso” constituye un peligro.

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Por su parte, la Dirección General de Tráfico trabaja en un Real Decreto de estos VPM –vehículos de movilidad personal- en los que sólo podrá circular una persona, siempre por la calzada y a no más de 25 km./h. Se prevé también que se prohíba su uso en carreteras interurbanas y aceras.

A la espera de que llegue ese Real Decreto, grandes ciudades como Madrid o Valencia están modificando sus ordenanzas de Movilidad o Circulación. En Madrid, por ejemplo, después de que se contabilizasen 22 accidentes entre junio y noviembre, según los datos de la Policía Local –con 18 heridos-, ya está en marcha la nueva Ordenanza que limita su circulación a determinadas calzadas y carril bici – nunca por las aceras- y a una edad mínima de la persona usuaria de 15 años. ¡Y nunca se podrá circular con auriculares!

 

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Nueva muerte por listeriosis

A pesar de la similitud, este caso no guarda relación con el brote originado por la carne mechada

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Listeriosis

El Hospital Sierrallana de Torrelavega (Cantabria) ha confirmado el fallecimiento de un hombre de 62 años diagnosticado de listeriosis, que ingresó por un cuadro febril y que presentaba múltiples patologías graves, lo que ha derivado en el fallecimiento del paciente.

Sin embargo, este suceso «no guarda ninguna relación» con el brote de listerioris originado en Andalucía por el consumo de carne mechada, según la Dirección General de Salud Pública de Cantabria.

La listeriosis es una enfermedad infecciosa cuya principal vía de transmisión es alimentaria, por contaminación de alimentos elaborados en los que se hubiera producido alguna alteración en la producción: inadecuado tratamiento térmico, fallo en la cadena de frío, defectos de envasado y/o transporte.

Asimismo, este es un caso «aislado» producido por el consumo de algún alimento contaminado, según el jefe de Vigilancia Epidemiológica de la Consejería cántabra, Luis Viloria, en palabras a Efe.

El hombre fallecido presentaba un cuadro patológico «muy complejo», con enfermedades cardiovasculares, respiratorias y metabólicas, y que padecía diabetes, hipertensión y apnea del sueño. En la mayoría de estos casos se trata de una infección leve y, con frecuencia, pasa desapercibida para la población sana.

Por su parte, las formas más graves (sepsis y meningitis) afectan a pacientes pluripatológicos e inmunodeprimidos lo que condiciona que en algunas ocasiones, en los últimos años, se haya registrado algún fallecimiento en pacientes con esta enfermedad.

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Más de un millón de personas con discapacidad en medio rural siguen «abandonadas»

El CERMI reclama llevar la inclusión de la discapacidad al desarrollo rural

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persona con discapacidad y asistente
Persona con discapacidad asistida | Bigstock

El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) ha reclamado  llevar la dimensión inclusiva de la discapacidad a las políticas y estrategias de desarrollo rural sostenible, para que el casi millón y medio de personas con discapacidad que viven en el entorno rural en España tengan una vida digna y participativa en su medio de pertenencia.

Para el CERMI, resulta evidente que sin políticas de desarrollo rural inclusivo las personas con discapacidad que residen en la España no urbana se verán obligadas antes o después a abandonar su entorno de origen, lo que supone una negación de su derecho a vivir en la comunidad de su elección. 

Las necesidades y demandas de las personas con discapacidad que habitan en zonas rurales no están en la agenda política general, a juicio del CERMI, ni siquiera en la agenda política de la discapacidad, que bascula indefectiblemente hacia los dictados de lo urbano, que monopoliza la atención política y hasta la asociativa. 

El mundo asociativo de la discapacidad ha de tomar conciencia crítica y vívida de la realidad de las personas con discapacidad que residen en el medio rural y construir una agenda política de desarrollo rural inclusivo, que haga de este entorno un campo de innovación social permanente que desate espirales de oportunidades vitales y comunitarias para esta parte de la población con discapacidad.

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