La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja de manera incansable en el ajuste de los límites de velocidad en carretera, con el objetivo de reducir el número de accidentes y, por tanto, de fallecidos. No es tarea fácil, y así lo demuestran los datos, debido a que muchos conductores no terminan de respetar las normas de seguridad vial establecidos por el organismo competente en esta materia. Por ello, la instalación de radares en diferentes puntos de las autovías y lugares estratégicos de las ciudades es cada vez una práctica más común por parte de la propia DGT.
De hecho, el exceso de velocidad continúa siendo un verdadero quebradero de cabeza para las instituciones y la principal causa de denuncias impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) a los conductores que incumplen las normas de seguridad vial. Este motivo concentra dos de cada tres sanciones, gracias al uso de radares fijos y móviles. Así lo refleja, de hecho, un informe de la DGT, que analiza la evolución de las infracciones desde 2015, clasificado por provincias y tipos de faltas. Por tanto, se deduce que la instalación de este tipo de radares se consolidan como el principal foco de multas de tráfico interpuestas por la DGT, aunque no todas las infracciones están relacionadas con la velocidad en carretera.
Principales infracciones en carretera, según la DGT
De acuerdo con datos oficiales de la Dirección General de Tráfico, durante el año 2023, la entidad registró 5.202.185 denuncias en las carreteras bajo su gestión y supervisión de las vías. Esta cifra representa la segunda más alta desde 1961, año en que comenzaron los registros históricos. De hecho, en aquel entonces, el número de sanciones fue de 1.024.557. La barrera de los dos millones de denuncias se superó en 1970, los tres millones en 1978, los cuatro millones en 2008 y los cinco millones en 2022. Este último año marcó el récord histórico con 5.542.178 denuncias, seguido por 2023, una cuantía excesivamente elevada, por lo que el propio organismo trabaja en instalar y desarrollar campañas de concienciación a la hora de ponerse delante de un volante y de los peligros que conlleva.
Sin embargo, según la propia DGT, entre las infracciones más comunes en los últimos años destacan el exceso de velocidad, la falta de la ITV, el uso indebido del teléfono móvil al volante, no llevar puesto el cinturón de seguridad y circular con el carné de conducir caducado o sin disponer de él. En este sentido, se augura que los radares fijos y móviles detectaron 3.355.287 infracciones por exceso de velocidad en 2023; lo que representa un 64,5% del total. De estas, los radares fijos en pórtico generaron 2.468.065 sanciones, de acuerdo con los datos ofrecidos por un estudio de la Dirección General de Tráfico. Es decir, un 47,4% del total.
Finalmente, por detrás se situó el groso motivo de no tener la ITV en regla, que supuso 637.520 denuncias, es decir, un 12,3%. Esas infracciones suelen ser las más abundantes cada año, mientras que las demás son minoritarias. Circular con el permiso de conducción caducado o sin él ocupó la tercera posición, con 134.547 denuncias (2,6%). Le siguieron las infracciones por no usar el cinturón de seguridad (100.739 denuncias, 1,9%) y por manejar el móvil al volante de forma indebida (92.912 denuncias, 1,8%).
