La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue trabajando para proporcionarle la mayor información posible a todos los actores que tienen que ver con el tráfico en España. También los motoristas, que sin duda representan un porcentaje amplio en el territorio nacional, y deben contar con todas las garantías posibles de seguridad, a sabiendas de la vulnerabilidad que supone un impacto en comparación con el choque de un coche normal, donde hay airbags, cinturones de seguridad y otros mecanismos.
De hecho, la DGT no sólo destaca su vulnerabilidad, sino que pone datos reales basados en el año 2019 en los que de se demuestra que, junto a ciclistas y peatones, los motoristas suponen el 46% de los fallecidos en accidente de tráfico, un porcentaje que ni mucho menos debemos ignorar.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, advierte que “mientras los autobuses, los coches, las bicicletas y los peatones tienen sus espacios delimitados, la motocicleta tiene que buscarlo, quitándoselo a los demás”, de ahí que su riesgo sea mayor en determinadas circunstancias dentro y fuera de las carreteras.
Las grandes ventajas de coger moto, según la DGT
Asimismo, Pere Navarro sostiene que las motos son las grandes olvidadas en la planificación de movilidad de las ciudades, muy a pesar de las ventajas que ofrecen. Una de las más importantes, según avanza la propia DGT, es que acortan el tiempo de desplazamiento entre un 50-70%.
Pero las motos también cuentan con serias ventajas a nivel medioambiental, más allá de que contribuyen a reducir los atascos y por supuesto ahorran emisiones a la atmósfera. Se habla de hasta un 50% menos de CO2 que otros vehículos.
“Si sustituyésemos el 10% de los vehículos motorizados por motos, en España se reducirían en un 46% estas emisiones”, dice José María Riaño, secretario general de Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas).
Este debe ser el equipamiento que debe llevar un motorista, a juicio de la DGT
Son 6 las claves de equipamiento que debe llevar cualquier motorista que quiera subir su nivel de protección. Se trata de una manera de poder alcanzar una mayor seguridad en cualquier caso de accidente, y que empieza, como no puede ser de otra manera, con el casco.
Luego, la DGT recomienda el uso del chaleco del airbag, que se adaptan perfectamente a la chaqueta que llevemos, y hay dos tipos en total bien diferenciados:
- La bolsa de aire que se dispara mecánicamente a través de un cable
- El airbag que se activa por ondas de radio
Luego está la chaqueta, que junto a los guantes y los pantalones, nos ayudan a proteger nuestras extremidades. Igual de importante son las botas del motorista, que también protegen las extremidades inferiores.
