La compra de un vehículo siempre es un momento de alegría y felicidad, además de tratarse, en la mayoría de casos, de una necesidad para la vida diaria de la persona que lo adquiere. No obstante, sí que existen casos de gente que son verdaderos amantes del motor y de los coches, especialmente, aquellos denominados de ‘alta gama’ y que ostentan una potencia sin igual, cada vez mayor, además. Sin embargo, el ejercicio de la compraventa de un automóvil no es un proceso barato, aunque bien es cierto que el precio varía en función de la marca y concesionario, a lo que se le ha de agregar la tasa de diversos impuestos para poder circular sin infringir ninguna normativa.
En este sentido, el impuesto de matriculación (IEDMT) es una tasa destinada a incentivar a los automovilistas a elegir vehículos menos contaminantes. Sin embargo, para los coches nuevos de lujo o deportivos, este tributo puede representar un costo significativo. Esta medida fiscal, por tanto, es un incremento en el costo del permiso de circulación de un coche nuevo o nunca matriculado en España. Su objetivo principal reside en incentivar a los consumidores a comprar vehículos híbridos o eléctricos que emitan menos dióxido de carbono. En este sentido, se deduce que los gobiernos europeos se comprometieron en la COP 21 (acuerdos de París) a alcanzar objetivos de emisión de CO2. Por ello, surgieron nuevos impuestos y tasas sobre la compra de coches nuevos deportivos o de lujo, que son más contaminantes que los vehículos eléctricos, debido a que las restricciones ambientales tienen cada vez más impacto.
Ahorrar el impuesto de matriculación
Para conocer el monto del Impuesto de Matriculación aplicable a un vehículo, es necesario referirse al nivel de emisiones de CO2 (norma WLTP) en uso combinado, presente en el certificado de conformidad (COC) del vehículo, de acuerdo a la revista Principat Motors. Este documento detalla los diferentes niveles de emisión de dióxido de carbono según el uso del vehículo y muestra los valores según los dos ciclos de homologación, NEDC y WLTP.
Asimismo, el nivel de emisiones de CO2 se puede encontrar en la casilla V.7 del permiso de circulación del vehículo en España. El impuesto de matriculación se aplica a los vehículos particulares nuevos o comprados de ocasión en el extranjero y nunca matriculados en España. En esta línea, la cuantía del impuesto varía según el nivel de emisiones de CO2 y puede ir del 4,75% al 14,75% del valor del vehículo, según los tramos del impuesto.
- Hasta 120 g/km de CO2: 0%
- Entre 121 y 159 g/km de CO2: 4,75%
- Entre 160 y 199 g/km de CO2: 9,75%
- Por encima de 200 g/km de CO2: 14,75%
Por tanto, para evitar el Impuesto de Matriculación, se puede optar por un vehículo con bajas emisiones de CO2. Los fabricantes, actualmente, ya ofrecen una amplia gama de coches con motores híbridos, eléctricos o de bajas emisiones de cara a los posibles compradores. No obstante, para los propietarios de vehículos de gasolina o diésel, es posible elegir un modelo que cumpla con las normativas ambientales vigentes, con un nivel de emisiones de CO2 inferior a 120 gramos por kilómetro.
Además, es importante verificar el nivel de otras emisiones contaminantes, como las partículas finas, que también pueden ser gravadas. Al elegir un vehículo con bajas emisiones de CO2, los propietarios pueden no solo evitar el impuesto de matriculación, sino también reducir su huella de carbono y su consumo de combustible, contribuyendo así a la preservación del medio ambiente.
Finalmente, otra de las condiciones establecidas por las autoridades competentes para el ahorro del Impuesto de Matriculación durante el ejercicio de compraventa de vehículos es presentar y evidenciar una discapacidad igual o superior al 33%. De esta manera, sólo así se quedará exento del pago del Impuesto de Matriculación y se podrá circular sin infringir ninguna normativa.
