La Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha asegurado que realizará las modificaciones que sean necesarias para lograr la «accesibilidad total» de la estación de trenes de Gallur, en Zaragoza. Adif es una empresa pública que, al igual que Renfe, depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La remodelación de las obras de la citada estación va a contar con un presupuesto de 3.382.859,3 euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Esta actuación para mejorar la accesibilidad permitirá eliminar el cruce de vías al mismo nivel, que actualmente es la única conexión entre los andenes de la estación.
Adif ha comunicado al Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI), con el que el gestor de infraestructuras ferroviarias tiene establecido un marco de colaboración en materia de accesibilidad universal y sostenibilidad social.
La estación de Gallur cuenta con más de 42.000 viajeros anuales y con circulaciones pasantes a velocidades máximas de 160 km/h. Con los trabajos previstos, se aumentarán las condiciones de seguridad, tanto para los vecinos de este municipio de la comarca zaragozana de la Ribera Alta del Ebro como para la explotación ferroviaria, se mejorará la accesibilidad y se incrementarán los parámetros de calidad y confort para los usuarios del ferrocarril.
Esta actuación se enmarca igualmente en las acciones promovidas por Adif para mejorar la accesibilidad de las estaciones a Personas de Movilidad Reducida (PMR).
Mejorar la accesibilidad de la estación de Gallur
El principal trabajo será la construcción de un nuevo paso inferior peatonal, de 31,5 m de longitud y 3,5 m de ancho. Dicho túnel estará dotado de escaleras y rampas fijas, para la conexión entre los andenes.
También se construirá una nueva marquesina-refugio en el andén de la vía 1, similar al existente en la vía 2; y se llevará a cabo la adaptación de las instalaciones de iluminación, megafonía, protección contra incendios, de los sistemas de información al viajero, del Circuito Cerrado de Televisión (CCTV), así como la adecuación de los accesos y la señalética a la nueva configuración funcional de las instalaciones.
Por otro lado, además de la eliminación del cruce a nivel entre vías se recrecerán los andenes en el lado Logroño hasta los 68 cm respecto a la cota de carril.
En ambos andenes, también se realizará la renovación del borde de andén en toda su longitud, incorporando pavimento podotáctil y franja de seguridad y se ejecutarán nuevas rampas de evacuación en los extremos.
