PREDIF ha pedido con urgencia al Gobierno Central que «resuelva el problema y se implique más allá del tema competencial de comunidades autónomas o ayuntamientos» en la resolución de la huelga de taxis que, por el momento, se anuncia como indefinida y que, según PREDIF, en días clave de la agenda anual, como es la cita con Fitur, muchas personas con movilidad reducida han sufrido en su actividad diaria la falta de servicios mínimos.
Por otra parte, ante esta situación, han trasladado su reconocimiento al trabajo realizado por las entidades del tercer sector que, con sus propias furgonetas, han estado y están cubriendo estos servicios que sin embargo, no son suficientes para poder atender a todas las personas demandantes de transporte adaptado.
Para estas personas no es la primera vez que sufren esta falta de servicios mínimos de eurotaxis. En la jornada de huelga de finales de noviembre de 2017, a varios usuarios consultados en ese día les fue imposible conseguir un eurotaxi, en primer lugar, dada la alta demanda y, en segundo lugar, porque algunas asociaciones sólo tuvieron un porcentaje muy bajo de taxis adaptados en servicio.
De hecho, desde PREDIF se preguntan, a través de un comunicado de prensa, si se cumple el mínimo de licencias de Eurotaxi. El Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, fija en su artículo 8 que los ayuntamientos promoverán que al menos un 5 por ciento o fracción de las licencias de taxi correspondan a vehículos adaptados. O sea, que en España deberían existir como mínimo 3.499 taxis adaptados (total: 69.972, fuente: INE) y en Madrid, 786 (total: 15.723, fuente: INE). Es decir, taxis dirigidos a las personas con discapacidad, uno de los colectivos cubiertos por los servicios mínimos sociales en caso de huelga. Sin embargo, la capital sólo dispone de unos 300 vehículos adaptados, un 1,9 % del total de la flota (Fuente: Oficina Municipal del Taxi del Ayuntamiento de Madrid).
En definitiva, según datos de Fundación ONCE y el CERMI, según indica PREDIF, la proximidad del horizonte temporal fijado por la norma es preocupante, ya que en aproximadamente el 60 % de los municipios la proporción de taxis adaptados se encuentra aún por debajo del 3,5 %, en el caso de la Comunidad de Madrid con un 2,8 % y Cataluña con un 3,1 %. Tan sólo Extremadura (8,7 %), Murcia (8,4 %), Navarra (7,3 %) y Melilla (6,7 %) cumplen con creces la normativa.
